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重慶貴陽將建“兩小時交通圈”

重慶市政府網 www.cq.gov.cn    2018年04月16日 09時00分    來源:重慶日報

  日前,渝黔兩省市簽署合作框架協議。根據協議,雙方將共同推進基礎設施互聯互通,加快通道建設,共建毗鄰區縣“一小時通勤圈”、重慶貴陽“兩小時交通圈”。

  雙方交通合作領域涉及高速公路、鐵路、水運和航空等多個項目。這些項目主要包括哪些內容呢?4月15日,重慶日報記者采訪了市交委等相關部門。

  高速公路︰江習高速2018年全線通車

  根據協議,雙方確保2018年建成江津至習水重慶境路段,力爭2020年底同步建成蘭海高速重慶至遵義擴容工程。

  目前,重慶到貴州高速公路通道有6個,已通車的高速公路有渝黔、秀山到貴州松桃、酉陽到沿河、南川到道真,在建的渝黔高速擴容項目、江習高速重慶段等。

  江習高速全長112公里,貴州段已于去年建成通車,今年重慶段將建成通車。江習高速全線通車後,從江津到貴州習水全線駕車約需1個多小時。江習高速重慶段主線起于江津區刁家鎮附近,設慈雲北樞紐互通與G93成渝環線高速相接,縱貫江津區,止于渝黔界東勝村水井灣附近,主線長約64.42公里,支線長約6.04公里,共70.46公里。

  2020年底,力爭渝黔高速(蘭海高速重慶至遵義)擴容工程建成通車,重慶主城到遵義約需2個小時左右。去年,渝黔高速公路擴容項目(重慶段)開建,全長約99.8公里。今年3月,貴州段重慶界至遵義開建,全長118.748公里。該項目全線與老線渝黔高速平行而建,建成後,重慶到遵義與渝黔老路用時相當(約2小時),但路況更好,雙向六車道、設計時速100公里。而渝黔高速老線是雙向四車道、設計時速80公里。

  2020年底前,將開建武隆至道真、彭水至務川和秀山至印江高速公路。雙方還將研究啟動重慶至赤水、萬盛至正安高速公路前期工作。

  鐵路︰將開建渝貴高鐵

  雙方將共同爭取國家發改委、中國鐵路總公司,支持“十三五”時期啟動昭通至黔江鐵路、涪陵至柳州鐵路、重慶至貴陽高鐵(客專)前期工作,力爭早日開工。同時,加快渝懷鐵路二線涪陵至懷化段工程建設,力爭2020年建成通車。

  在建的涪懷二線鐵路,全長約339公里,途經涪陵、武隆、彭水、黔江、酉陽、秀山,項目概算總投資約185億元,設計速度120公里/小時。2020年建成後,渝懷鐵路運能將從現在的客車每日發車15對、貨運能力每年1000萬噸,提升到客車每日發車75對、貨運能力每年5000萬噸。

  根據規劃,渝貴高鐵(客專)線路走向︰重慶主城—貴陽。線路全長約345公里,重慶境內約115公里。速度目標值350公里/小時。渝貴高速鐵路形成重慶向南至貴陽、南寧、北部灣、廣州方向的高速鐵路通道,承擔成渝、黔中、北部灣、珠三角等城市群貫通性的大通道客流,同時置換出渝黔鐵路承擔的部分大通道客流,釋放川黔鐵路貨運能力。該高鐵建成通車後,重慶到貴州將由目前的2小時縮短至1小時左右。

  黔江—遵義—昭通鐵路,線路全長約200公里,重慶境內約110公里。速度目標值160公里/小時。黔遵昭鐵路是西南地區通往中南及華東地區的區域性鐵路干線,是滬漢蓉、滬昆兩大鐵路通道之間的輔助通道。

  重慶主城—萬盛—南川—柳州鐵路,線路全長約700公里,重慶境內約110公里。速度目標值160公里/小時。建設渝柳鐵路有利于加強西南、西北內陸與北部灣、珠三角的聯系,形成區域輔助通道,同時填補沿線的鐵路空白,促進沿線資源開發。

  水運︰打通出海通道

  雙方將加快建設水運出海通道,共同爭取國家支持,將烏江渡—涪陵航道規劃等級由四級提升為三級,並納入國家規劃。

  同時,雙方將合作整治烏江、綦江河等跨境航道,共同加快推進航道升級改造。

  航空︰加密直航航班

  雙方將加密直航航班。加強貴陽機場與重慶萬州、黔江等支線機場合作,積極開展運力招商,開闢新航線。

  同時,雙方將協同推進空域管理改革,加強通用航空發展合作,加快臨空經濟發展。

 

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