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重慶交通“三年行動計劃”高質量推進

重慶市政府網 www.cq.gov.cn    2018年05月14日 08時40分    來源:重慶日報

五月十日,在城開高速公路重點控制性工程——城開隧道,工人正使用新型的三臂鑿岩車掘進。城開隧道,是全國在建高速公路第三長隧道,是重慶市在建高速公路最長的隧道,左線長一萬一千四百八十九米,右線長一萬一千四百五十六米。記者羅斌攝
 

  核心提示

  5月10日,渝廣高速二期通車(金山大道至繞城高速渝廣互通段),渝廣高速實現全線貫通。市民駕車到廣安全程只需1小時,較之前至少節約半個小時。

  渝廣高速二期建成通車,只是我市加快推進交通建設“三年行動計劃”的一個縮影。

  根據交通建設“三年行動計劃”,到2020年,我市計劃總投資2685億元,提速“四好農村路”、高速鐵路、高速公路和普通干線公路建設,打造國際性綜合交通樞紐。其中“四好農村路”建設突出“加硬”,硬化農村道路,提高通暢水平。高速鐵路建設突出“加快”,建設進度加快,運行速度加快。高速公路建設突出“加密度”,進一步完善高速公路網絡。

  “一系列舉措,旨在加快推進面向開放戰略的通道型交通基礎設施建設,加快推進面向‘三農’需求的網狀型交通基礎設施建設,加快推進面向民生和企業的綜合型交通運輸體系。”市交委相關負責人稱。

  高速公路︰打通大動脈

  加密高速公路網絡

  5月8日,渝黔高速擴能工程天台山隧道工地,中鐵建重慶投資集團有限公司正式啟動交通建設“三年行動計劃”青年“高速公路·攻堅”立功競賽活動。集團330余名青年團員、共27支青年突擊隊接過隊旗,並承諾全力加快推進重慶生態、安全、優質、高效高速公路建設。

  這27支青年突擊隊,全部來自其旗下的8條高速公路項目建設方。

  “中鐵建已成為在渝投資建設高速公路項目最多的央企。”市交委稱,目前其在重慶承建的8條高速公路,包括石黔、潼榮、渝黔擴能、黔江過境、合安、合璧津、永瀘、巫鎮高速公路,總投資770多億元,今年計劃完成投資140億元。

  渝黔高速擴能工程由中鐵建重慶投資集團有限公司(中國鐵建佔股80%、重慶高速集團佔股20%)投資建設管理,采用PPP建設模式。項目起于繞城高速忠興,止于綦江安穩鎮小張壩附近省界,並與蘭海高速G75(蘭州—海口)的崇溪河至遵義段崇遵高速擴能工程相接。

  項目于去年啟動,目前推進順利,預計工期較原計劃提前1年完成,即2020年建成通車。屆時,將與老渝黔高速一起,形成重慶向南經貴州直達廣西陸上出海“雙通道”。

  其他在建高速公路項目也順利推進。潼榮高速土石方累計開挖總量達94.5%,控制性項目涪江特大橋系梁、墩柱全部完成,主墩8、9號墩正在進行掛籃拼裝。

  市交委稱,我市交通建設“三年行動計劃”涉及高速公路項目,正在跑出“加速度”。

  目前,渝北至廣安等4個項目205公里已建成,江津至習水等2個項目82公里年內將建成通車,巫溪至鎮坪等5個項目200公里已完成招商年內開工,大足至內江、渝遂擴能、奉節至建始等3個項目100公里正在推進前期和招商工作,計劃年內開工建設。

  四好農村路︰暢通“毛細血管”

  讓老百姓從“走得了”到“走得好”

  不僅要打通高速公路大通道,還要疏通農村公路“毛細血管”。

  “晴天一身灰、雨天一身泥”是我市偏遠農村公路的寫照。如今,隨著我市全面實施“四好農村路”(通組公路)建設,這一切正在改變︰黑色的公路像一條條柔美的絲帶,縱橫交錯編織成“四好農村路”網,讓老百姓從“走得了”到“走得好”,成為老百姓奔向富裕的幸福路、小康路。

  “我最大的願望就是這條路能夠硬化,沒想到今年上半年這個願望就可以實現。”5月11日,城口雙河鄉雙流村70歲老人陳明偉指著家門口正在硬化的公路說。

  重慶日報記者在現場看到,這條長3公里的農村公路,連接著雙流村第六、七、八村民小組,工人們正在給公路裝模板、運砂石和水泥,寧靜的小山村,一派繁忙。

  城口雙河鄉雙流村第六、七、八村民小組常住居民70余戶,以前實施撤並村通達工程、行政村通暢工程時,未能覆蓋到這三個村民小組。3公里的泥結石公路,晴通雨阻。

  “這個黃泥巴路,好多車子都不願意上來,我們養的山羊、肥豬、土雞,種的土豆、玉米,都變不成錢。”陳明偉說。

  隨著城口縣全面實施“四好農村路”(通組公路)建設,今年,城口首批220公里“四好農村路”(通組公路)通暢工程建設全面啟動,6月底,這條泥結石路面將變為水泥路面,陳明偉老人的願望就能實現。

  這條路,也有望成為當地農村的致富路。

  “重慶超林公司听說這條路要硬化,主動找到村里,要流轉150畝土地,栽種紅心獼猴桃。”雙流村黨支部書記彭仕付喜形于色地說,可別小看了這3公里硬化路,帶來產業,帶來務工收入,降低物流成本,將給我們村脫貧攻堅帶來十足底氣。

  據介紹,城口縣“四好農村路”建設,重點向2個市級深度貧困鄉、3個縣級深度貧困鄉、20個重點貧困村、30個產業薄弱村傾斜。今年第二批380公里通組公路通暢工程將于6月份進場施工。

  市交委稱,自去年啟動交通建設“三年行動”計劃以來,我市已制定完善《重慶市“四好農村路”建設管理辦法》,全面落實“縣道縣管、鄉村道路鄉村管、路站(站)同管”的管理體制,健全縣、鄉級農村公路管理機構。同時,積極完善“四好農村路”養護資金投入渠道,平穩推進農村公路養護市場化改革,提升農村行政村通客運率。

  高鐵建設︰高科技加速推進

  建設“米字型”高鐵網

  5月10日,在鄭萬高鐵小三峽隧道內,橙色的三臂鑿岩台車舞動著三條長臂,直接鑽進隧道岩壁的“肚子”。

  “這是專門為小三峽隧道配置的高科技設備。”中鐵隧道局集團鄭萬高鐵重慶段三標項目黨工委副書記白家友表示。

  據介紹,三臂鑿岩台車每只長臂達17米,可精準定位,“指哪打哪”,做起事情來安全穩定、成本低效率高,開挖效率較傳統方式提高2-10倍。

  據介紹,在隧道斷面內,洞內可同時容納兩台三臂鑿岩台車施工,最快時一天可掘進約9米。相比人工開挖作業,既安全又高效。

  這台“三臂鑿岩台車”,只是小三峽隧道施工采用的新設備、新工藝之一。

  小三峽隧道是鄭萬高鐵重慶段施工難度最大的項目,工程進展直接關系著全線通車時間。為此,項目方運用先進的設備和施工技術,使小三峽隧道創造了斜井IV級圍岩施工月掘進超200米的“高鐵速度”。

  目前,小三峽隧道在完成輔助坑道近8300米的斜井和橫洞後,正洞開挖超過2.5公里,達2650米。

  不只是鄭萬高鐵建設速度加快推進。

  在建的黔張常鐵路,總投資30億元,目前累計完成投資18多億元︰路基土石基本完成,隧道工程開工累計完成設計100%,橋梁工程開工累計完成設計87%,全線有望2020年底建成。

  “黔張常鐵路通車後,將溝通起成渝、京廣、浙贛等鐵路干線,有利于構築成渝地區東出通道,有力地推動武陵山區經濟社會持續快速發展。”市交委表示。

  連接我國華中、華南地區最重要的鐵路運輸通道——在建的涪懷二線鐵路(涪秀段),也在加快推進,有望2020年底建成通車。項目起于渝懷鐵路涪陵站,止于秀山站,全長約306公里。總投資174多億元,已累計完成投資80多億元。目前項目路基土石方、隧道和橋梁工程,已累計完成設計約69%、75%和70%。

  市交委稱,涪懷二線鐵路建成後,有利于提高我市鐵路路網的輸送能力和運輸服務質量,加強區域之間溝通。

  根據規劃,未來三年,我市將以“米字型”高鐵網建設為重點,按照全線時速350公里標準,開工建設渝湘、渝昆、渝西、蘭渝、成渝中線和渝漢等6條高鐵、1400公里,同步開工建設重慶東站等鐵路樞紐。到2020年,全市高鐵在建規模達到1579公里,進入高鐵大規模建設新階段。

  市交委稱,目前,渝湘高鐵重慶主城至黔江段、渝昆高鐵、渝西高鐵以及沿江高鐵重慶主城至萬州段等前期工作正加快推進。新田港、龍頭港鐵路集疏運中心正在全力推進前期工作。

  理順農村公路養護管理體制探索成立專業養護公司

  本報訊(記者楊永芹)農村公路修通了,如何管好、護好、運營好?日前,重慶日報記者從萬盛經開區獲悉,為更好推進“四好農村路”建設,萬盛經開區積極探索創新,成立專業養護公司,力求解決農村公路普遍存在的“一年修、兩年爛、三年斷”難題。

  據介紹,我市交通建設“三年行動計劃”啟動後,萬盛經開區正式成立了農村公路專業養護公司——晟安公司,公司按照“景區道路2公里一人,一般道路3公里一人”的標準配備養護人員,每天實行8小時巡查制度,對道路周邊村民宣傳愛路護路知識,及時發現匯報道路中出現的突發問題,確保道路時刻暢通。

  “農村公路專業養護公司的成立,不但彌補了養護資金嚴重不足、鄉鎮養護道路矛盾大困難多效果差的缺點,更有利于理順公路養護管理體制。”市交委表示。

  除了更加高效、專業外,該公司在選擇養護工人時,還以當地的貧困戶為主,既保證了工作,也能幫助農民脫貧。今年47歲的陳富兵獨自帶著年幼的兒子生活,以前只能靠打點零工維持生計。進入晟安公司後,陳富兵負責養護1.6公里的農村公路,每天清掃路面垃圾,清理邊溝。“現在的工作很好,很穩定,離家近,可以照顧孩子,福利也好,收入也比以前打工要高。”陳富兵很滿意現在的工作。

  據了解,晟安公司以勞務派遣的方式,實行片區責任制,對叢林鎮、關壩鎮等片區的農村公路進行管養,解決了60多人再就業問題,幫助當地貧困家庭、煤礦下崗工人轉型就業9人。

  今年完成交通建設重點項目

  四好農村路

  2018年全市計劃實施通組公路建設2萬公里,新增4000個村民小組通達、8000個村民小組通暢,使全市村民小組通達率、通暢率分別達到91%、61%。

  高速公路

  2018年,建成江津至習水、涪陵梓里至白濤等2個項目,新增通車里程82公里、出口通道1個,全市高速公路通車總里程達到3105公里、出口通道總數達到20個。加快推進南川至兩江新區等10個續建項目793公里建設。開工建設巫溪至鎮坪、合川至璧山至江津、渝遂擴能等8個項目300公里。

  普通干線公路

  2018年全市計劃實施普通國省干線公路改造3400公里,使國道二級及以上、省道三級及以上比例分別達到82%、58%。

 

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