昨日，副市长童小平在做客新华网时透露，备受关注的兰渝铁路预计今年上半年开工建设。同时，渝黔铁路、渝沪铁路、重庆内环南川到涪陵3条铁路今年也将开工建设。而成渝、渝万高铁已纳入国家战略性规划。5年之内，我市西部铁路枢纽地位将形成。
　　重庆10个小时到上海
　　据了解，今年开工的兰渝铁路始于甘肃兰州，经永靖、临洮河峡谷、武都、文县、四川广元、阆中、南充、重庆合川，至重庆火车北站。铁路全长813公里，设计时速为200公里，铁路辐射面积将达到10万平方公里，辐射人口约3600万人。而渝沪快速铁路重庆到湖北利川段建成后，重庆到上海的时间将缩短为10小时。另外，即将开工的渝黔铁路将与渝黔高速一起组成连接渝贵昆经济区的渝黔大通道。
　　成渝高铁时速200公里
　　万州到重庆、成都到重庆两条城际高速铁路，都已经进入国家的战略性规划。其中，连接重庆主城区、长寿、垫江、梁平、万州间的渝万城际铁路初步规划全长约240公里，建成后，大站直达列车推荐时速为250公里。成渝城际高速铁路也将最终改造成设计时速超过200公里的城际高速铁路，成都至重庆两小时内可以到达。
　　五年内形成铁路枢纽
　　童小平称，去年铁道部和重庆市政府签署了《关于建设铁路枢纽》的一个战略合作框架协议。在这个协议里明确表述，铁道部将把重庆建设成为西部铁路枢纽的定位，对重庆网络规划建设而言，标志一个枢纽的地位已经确立。总而言之，重庆作为综合交通枢纽，他所需要的西部的铁路枢纽的这种战略地位是不会动摇的，现在的问题是开工比原来的计划放慢了。“我想在今年和明年，这些铁路都会陆续开工，重庆铁路枢纽的地位在五年内一定会形成。”