3月25日上午9：58，渝北区中央公园在建的甘悦大道地铁站附近，随着铺轨机将首根长25米、重14吨的轨排稳稳地落在轨道上，标志着地铁5号线北延伸段正式进入铺轨施工阶段，全线有望年底建成通车。
施工现场。中建隧道供图
地铁5号线北延伸段工程线路全长8.64公里，线路起点接5号线一期工程园博中心站，止于悦港北路站，设车站7座。全线共设两处铺轨基地，甘鲁铺轨基地和椿悦铺轨基地。
此次铺轨从甘鲁铺轨基地开始，向园博中心站（不含）－玉河沟站－甘悦大道站－鲁家沟站三站三区间进行铺设。当天铺轨分四个作业面推进，共约200人奋战在现场。
施工现场。中建隧道供图
椿悦铺轨基地主要负责鲁家沟站（不含）－中央公园西站－椿萱大道站－悦港大道站－悦港北路站四站四区间的铺轨施工任务，预计4月中旬该基地就可开始铺轨。
为提升轨道交通工程建设品质及市民出行体验，5号线北延伸段铺轨工程根据不同地形，采用了不同类型的道床形式。 除了传统的减震道床、高标准减震梯形轨枕等材料，以减少列车运行时产生的震动外，此次还采用了了轨道吸音板设计，以最大限度减少列车运行产生的噪音。
为确保每根轨排可以严丝合缝地铺在轨道上，中建五局采用新的三维精测技术CPⅢ代替传统的人工直角道尺调轨方式，从而提高轨道铺设精准度，减少后期施工人员对轨道精调工作量。
据介绍，为加快推进5号线北延伸段工程建设进度，重庆交通开投轨道集团与施工单位中建五局、中建三局共同统筹规划，科学整合资源、优化施工方案，精心组织施工，克服了轨道交通施工与其他市政工程交叉同步施工、管线迁改、交通导改等困难，项目正按照施工计划加快推进。
“项目建成通车后，将与5号线一期形成串联大渡口区、九龙坡区、沙坪坝区、渝中区、江北区、两江新区、渝北区的南北向骨干通道，大大方便沿线市民出行。这对缓解轨道线网南北向客流压力以及沿线交通拥堵具有重要意义。”重庆交通开投轨道集团相关负责人表示。
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