“这个机器臂是什么设备”“它怎么都没有碰到车”……8月25日晚上8点54分，位于两江新区的赛力斯超级工厂官方直播间，围观群众看着高度智能化的生产线，不停刷新弹幕。
“这是‘间隙面差检测’的机械臂，它通过智能化技术，可判断车辆的‘缝隙’是否达到标准。”主播说，“这样的‘黑科技’，在赛力斯生产汽车的过程中比比皆是。”
AI遍布生产全流程
重庆赛力斯超级工厂，在业界有“全球标杆级智慧工厂”之称，可实现“柔性化、透明化、自动化、互联化、智能化”造车，AI技术在这里运用十分广泛，几乎遍布了生产线的全部流程。
“我们开发了300多个AI智能检测点，它们共同实现了汽车制造过程中关键工序质量自动化检测需求。”赛力斯集团相关负责人说。
以底盘螺栓检测位置为例，车辆通过检测点位时，会有两套高精度智能相机，自动拍摄车辆底盘的图像。随后，结合AI，采用目标检测、图像分割等深度学习算法模型，即可完成对底盘100多颗螺栓的状态、位置的自动检测，精度达到99.9%。
类似AI技术也用在了高低压线速的装配上。高低压线速是电池制造的关键环节，这些线速通常被隐藏在汽车的角落里，传统方式无法检验出线速虚插状态。为此，赛力斯开发了手机拍照AI检测，用手机拍摄需要检测目标的图像，然后利用卷积神经算法模型，自动识别装配结果，保障动力线束不会出现装配缺陷。
赛力斯集团相关负责人介绍，目前超级工厂的AI智能视觉检测系统，能对整车制造过程中几百个关键工序进行质量自动化检测，实现了关键工序检测的100%自动化。
物流管理调度用上“智慧大脑”
除了生产环节的智能化，赛力斯在物流运输环节，也力求“智慧”。
在重庆赛力斯超级工厂的仓储库区，能看到一些像爪子样的器械自动抓运堆叠有序的集装箱。
赛力斯集团相关负责人介绍，传统仓储方式是货车载货到达仓库，卸下集装箱，再由叉车运送入库。而在超级工厂中，赛力斯运用了全自动的移动吊机设备，通过智能技术实现“一箱一格，互不堆叠，不用倒箱，先进先出”。
无人电动卡车，也是超级工厂的一大亮点。重庆赛力斯超级工厂共配备了18台无人电动卡车，这些卡车自接收到配送指令开始，从起始点到总装车间仅用11分钟。同时，这批无人电动卡车还使用了换电模式，仅5分钟就可以完成换电。
“仓储、配送环节，看似是细分的两个流程，实则是由智慧物流港的中控室通过智能调度串联到一起。”赛力斯集团相关负责人表示，在重庆赛力斯超级工厂，不仅能发送指令实现集装箱吊装、无人电动卡车配送的调度，还能实时监控，远程接管设备和车辆，人、车、物的信息全部打通、高效协同，超级工厂的物流管理调度好比拥有了“智慧大脑”。
AI感满满的产品叫好又叫座
不仅生产过程中充满“智慧”，赛力斯的产品也AI感满满。
比如，夜间行车时，因为光线不足，司机遇到复杂路况时容易紧张，赛力斯就在产品中加入“智能动态光毯”系统，借助车灯和高精度传感器，让灯光根据汽车开行情况进行动态调整。
通过AI、激光雷达等技术实现的智能辅助驾驶，更是赛力斯系列产品的强项。今年7月，赛力斯的一款产品在2025中国智能汽车指数（IVISTA）车型评测中，智能安全、智能驾驶、智能泊车、智能交互四大板块获得全项“G+极优”成绩。
各种智能化元素“叠加”，让赛力斯的产品成为国产车中的“豪华”代表。据了解，赛力斯旗下的问界M9上市17个月，累计交付量超过22.6万台，销量稳居我国50万元以上市场的冠军；问界M8上市4个月，累计交付量超过7万台，成为我国40万级以上汽车的销量冠军。
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