汽车产业是国民经济的战略性、支柱性产业。智能网联新能源汽车，是中国以超前视野与创新魄力，为全球汽车工业写下的全新定义。重庆正加快建设智能网联新能源汽车之都；2025年，凭借完备的产业体系和产能规模，汽车产量稳居城市第一位、省市第三位。“十五五”开局之年，山城的汽车产业，如何实现从“大”到“强”的跨越？创新致胜，是破题的第一个关键词。9月3日，2026重庆汽车创新大会，集中发布10项智能网联新能源汽车产业集群创新成果。9月4日，第六届长安科技生态大会，中国长安汽车正式发布“天枢领航”智能驾驶辅助系统。

天枢领航，是首个央企自研的高阶智能驾驶辅助解决方案，它根植于长安十余年来在智能化领域的持续积累，让高阶智驾从“能用”走向“好用”。安全方面，天枢领航依靠激光雷达主动探测与10Hz高频推理能力，即使在暗光、逆光、雨雾环境等恶劣天气下，也能比人更早识别险情。驾驶方面，天枢领航采用一段式端到端大模型，经由超2000万段高质量真实驾驶数据训练，加减速、变道、过弯等操作都贴近老司机。

当前，汽车产业正经历深刻变革，智能化成为决胜下半场的关键，智能驾驶能力则是衡量车辆竞争力的核心指标之一。在高阶智能驾驶领域，2025年12月，全国首块L3级自动驾驶正式号牌“渝AD0001Z”颁发给长安汽车，46台试点车辆上路。上路前，该系统已完成191类复杂场景、超500万公里道路测试；今年3月，长安汽车又正式获批L4级Robotaxi测试牌照，成为拥有全合规、全场景L4级无人驾驶实测资格的车企。在场景及政策端，重庆累计开放超2357公里自动驾驶测试道路，建成了561个“智慧路口”，出台多项测试管理细则，并搭建市级云控平台，对L3试点车辆实行全时段可视化监管。在核心技术攻坚之外，设计创新同样在为产业进阶注入动能。

在新能源汽车领域，深蓝汽车科技有限公司的“深蓝S07”产品外观设计专利斩获中国外观设计银奖。其核心设计理念是“共生美学”，科技、自然、人文三者融合共生，将交互灯语、大空间与低风阻需求，巧妙纳入整车造型设计。

除了外观设计专利摘银，深蓝汽车的电池升压充电技术发明专利也获得了优秀奖。围绕该专利，深蓝已布局77件相关专利，主持、参与制定6项行业标准，推动直流升压技术标准化。目前，这项技术已应用于深蓝全线产品及启源、马自达、阿维塔等多款车型，年产值超100亿元。

从天枢领航发布，到深蓝S07专利获奖，重庆汽车产业已形成“研发—产品—市场—反哺”的创新闭环。这条闭环的运转，并非孤立的产业行为，而是深度嵌入了重庆创新强市建设的全盘棋局。作为“33618”现代制造业集群体系三大万亿级主导产业之首，智能网联新能源汽车产业，同时也是创新强市建设的核心载体。坚持创新制胜，引导产业链上下游和产学研用资源高效集聚，由此形成强大势能、催生一个更具韧性与活力的产业生态。“生态聚能”的逻辑，也体现在市级层面的政策供给上。最近印发的《重庆市进一步推动经济稳中向好若干政策举措》，对“支持汽车产业新能源化智能化转型”进行专章部署。

在汽车产业新能源智能化转型方面，支持政策“含金量”十足，瞄准创新研发、产品出海等关键环节，打出“组合拳”。包括：对整车企业量产上市的新能源全新车型，给予最高8000万元的研发补助，鼓励企业把更多“重庆造”的新车、好车推向市场；对整车企业获得出口认证的检测费用给予最高2000万元补助，让“渝车出海”更有底气。

政策的“真金白银”直达产线，产业的生态沃土持续厚植。从技术攻关到场景落地，从整零协同到人才培育，重庆汽车产业的生态体系正由“建起来”向“强起来”加速迈进。而这一切，最终要在更广阔的市场中检验成色。2026年上半年，重庆汽车出口297.4亿元，同比增长66.9%。“渝车出海”正从“产品输出”转向“体系输出”，在全球化浪潮下，以“开放合作”为题，书写更动人的重庆答卷。

庆铃尼日利亚KD项目首批样车，8月21日在渝交付。这是市属国企在西非首个对外合作商用车项目。样车交付，标志着庆铃集团西非本地化战略迈出实质性一步，渝尼汽车产业合作迈入落地运营新阶段。按照规划，明年初前，庆铃集团将打通KD散件出口—尼日利亚本地组装—终端交付的完整业务链条；未来逐步辐射西非全域，力争实现累计产销突破10000台的目标，将该项目打造成为中国—西非汽车产业合作标杆项目。

这个故事，不是个案。7月28日，东盟首个智能汽车安全测评体系IVASA，在马来西亚发布。这个体系聚焦车辆基础驾驶辅助、高阶智能驾驶辅助、智能座舱交互三大核心能力，可全方位核验车辆的安全性与适配性。它的全部核心技术均源自重庆。而IVASA的落地，也意味着重庆的智能汽车测评技术、装备和标准，开始成体系走出国门。

从产品出海到产能出海，再到标准出海、技术出海——“渝车出海”的内涵，正不断延展。而在创新致胜、生态聚能、开放合作三重合力下，西南大学经济管理学院教授涂建军认为，重庆的汽车产业已经开始新一轮跃升。重庆汽车产业，到了从“造得多”转向“造得强、链得稳、生态活”的时候了。一是靠“链长制”把供应链补起来。要从“整零关系”转向“链式协同”，让核心零部件在本地生根，用“真金白银”撬动企业敢投入、敢创新。二是靠制度创新把数据打通。重庆要在数据跨境流动、车路云一体化标准、测试互认等制度层面率先突破，让数据成为生态的“黏合剂”。三是靠场景开放把生态做活。重庆复杂多样的地形本身就是最独特的“天然试验场”，要把场景开放从“给补贴”升级为“给机会”，吸引全球的创新资源到重庆来验证、来落地。