10月15日晚，陈平在位于綦江区九龙大道旁的自家小区门口，接到坐“定制公交”回家的女儿。“不用转车，从学校门口一车可以坐到小区门口，安全又省事。”陈平高兴地说。目前，綦江区已有112条定制公交线路，年运送乘客超过102万人次，大大缓解了上下早高峰的拥堵，也为学生和企业职工提供了安全、便捷的出行方式。
“定制公交针对不同人群的出行习惯和场景需求，通过‘按需设计线路、按点定点发车、按场景匹配服务’的定制模式，为乘客提供‘直达高效’的个性化服务。”綦江区道路运输事务中心有关负责人介绍。
为此，该中心依托在公交线路规划、车辆调度、站点管理等方面的优势，通过企业走访、校园对接等方式收集出行需求，开通了四类线路：
“通勤专线”重点连接居住区与产业园区、商务办公区，打通职场人群通勤“最后一公里”；
“校园专线”聚焦中小学及高校师生出行场景，提供家校、校园内外的专属出行服务；
“接驳专线”在高铁站、二级车站等交通枢纽为参加公务员、事业编考试的考生提供接驳服务；
“临时专线”响应群众即时性、个性化出行需求，提供夏季纳凉专线、节日小长假旅游专线等灵活的运送服务。
谢娜住在营盘山小学附近，在重庆友利森汽车科技有限公司工作，家与公司两地相距约16公里。“以前都是骑电动车上下班，冬天冷、夏天热，路上车又多，家里人也不放心。”谢娜说。像她一样住在綦江城区的企业职工还有四五十人。为此，该公司申请开通定制公交，解决职工的出行问题。现在，谢娜每月可以省下一两百元的充电费用，家人也不用担心她的上下班行车安全问题。
针对中小学及高中学生群体，“校园专线”有效解决了家长“接送难”“交通堵”等痛点。学生单次出行时间平均缩短15至30分钟，也为家长解决了接送时间与上班时间相冲突的难题。
綦江区实验中学至通惠街道登瀛社区约21.6公里，这条线路上运行着该区最长的“校园专线”。“学校上学时间和公司考勤时间隔得很近。学校周边一堵车，我回通惠上班就要迟到，很恼火。”孩子在綦江区实验中学读书的周庆荣告诉记者。由于早晚高峰常常被堵在路上，她曾一度考虑过到城区租房陪读。这条校园专线开通后，她可以放心地让孩子独立上学、放学，自己的工作也不耽误。
定制公交有效分担了城市早晚高峰的交通压力。綦江区实验中学有关负责人表示，学校位于老城区，道路狭窄，停车困难。开通了定制公交后，每天早晚高峰，至少减少了数十辆私家车、出租车的停靠，学校周边拥堵状况也得到了缓解。
据统计，目前綦江区定制公交日均发车53班次，高峰时段单日最高运送量突破4500人次，年均运送乘客达102万人次。未来，该区还将根据群众从“能到达”向“更舒适、更高效、更贴合自身场景”的出行诉求出发，开通更多定制公交线路。
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