渝文备[2009]4号
重庆市合川区人民政府
关于印发合川区公路和桥梁建设
实施标准的通知
合川府〔2008〕93号
各镇人民政府、街道办事处，区政府有关部门：
《合川区公路和桥梁建设实施标准》已经区政府第33次常务会审议，现印发给你们，请遵照执行。
合川区公路和桥梁建设实施标准
为加强全区公路基础设施建设管理，更好适应我区交通建设可持续发展的要求，根据交通部现行公路技术规范，结合我区实际，特制定如下公路、桥梁建设实施标准：
一、“十一五”规划主骨架干道公路
（一）规划的“六纵六横一环八射”主骨架干道公路，原则上按照不低于二级公路、双车道技术标准进行建设，设计速度不低于60公里/小时。
（二）路基宽度不少于10米，行车道宽不少于7米，两侧各设置0.75米宽硬路肩+0.75米宽土路肩。其他技术指标严格按照交通部现行技术规范相应规定执行。
（三）路面结构形式采用4%水泥稳定碎石底基层+5.5%水泥稳定碎石基层+水泥混凝土面层（厚度不低于24厘米）或沥青混凝土面层（厚度不低于14厘米）。
（四）一般主骨架干道公路等级采用不低于重型交通标准。
对于企业密集地区或建材、能源工矿企业地区，主骨架干道公路等级应采用特重型交通标准。
（五）公路桥涵荷载标准：不低于公路-I级。
二、“十一五”规划干道连网公路
（一）干道连网公路原则上按照不低于三级公路、双车道标准进行建设，设计速度不低于40公里/小时。
（二）路基宽度不少于8.5米，行车道宽不少于7米，两侧各0.75米宽硬路肩。其他技术指标严格按照交通部现行技术规范相应规定执行。
（三）路面结构形式采用4%水泥稳定碎石底基层+5.5%水泥稳定碎石基层+水泥混凝土面层（厚度不低于24厘米）或沥青混凝土面层（厚度不低于14厘米）。
（四）交通等级：对于一般干道连网公路采用不低于重型交通标准。
对于企业密集地区或建材、能源工矿企业地区，干道连网公路应采用特重型交通标准。
（五）公路桥涵荷载标准：不低于公路-I级
三、农村新型社区主干道
（一）原则上按照不低于四级公路、双车道标准进行建设，设计速度不低于20公里/小时。
（二）路基宽度不少于6.5米，行车道宽不少于6.0米，两侧各0.25米宽硬路肩。其他技术指标按照交通部现行技术规范相应规定执行。
（三）路面结构形式采用手摆片石底基层+水泥稳定碎石基层+水泥混凝土面层（厚度不低于22厘米）。
（四）交通等级：不低于重型交通标准。
（五）公路桥涵荷载标准：不低于公路-II级
四、农村新型社区间连接道路及其他农村公路
（一）原则上按照不低于四级公路、单车道标准进行建设，设计速度不低于20公里/小时。
（二）路基宽度不少于4.5米，行车道宽不少于3.5米，两侧各0. 5米宽硬路肩。其他技术指标按照交通部现行技术规范相应规定执行。
（三）路面结构形式采用手摆片石底基层20厘米+水泥稳定碎石基层15厘米+水泥混凝土面层20厘米。
（四）交通等级：不低于中型交通标准。
（五）公路桥涵荷载标准：不低于公路-II级
（六）应在不大于300米的距离内，选择有利地点设置错车道，并使驾驶者能看到相邻两错车道之间的车辆。设置错车道路段的路基宽度应不小于6.50米，有效长度应不小于20米。
五、安全设施
（一）二级及以上公路应配置完善的标志、标线、视线诱导标及必需的隔离栅、防护网；桥梁与高路堤路段必须设置路侧护栏；互通式立体交叉及其周边地区路网应连续设置预告、指路标志；平面交叉必须设置完善的预告、指路或警告、支线减速让行或停车让行等标志、反光突起路标和配套完善的交通安全设施，并保证视距。
（二）三、四级公路应设置标志，视距不良、急弯、陡坡等路段应设置路面标线及必需的视线诱导标；路侧有悬崖、深谷、深沟、江河、湖泊等路段应设置路侧护栏；平面交叉应设置标志和必需的交通安全设施。
（三）道路安全设施应符合《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006）的要求。
六、公路净高
一条公路应采用同一净高。高速公路、一级公路、二级公路的净高应不低于5.00米；三级公路、四级公路的净高应不低于4.50米。
七、其他
（一）本实施标准未尽事宜按国家、重庆市及区政府相关规定执行。
（二）本实施标准与国家、重庆市及区政府相关规定有抵触的，以国家、重庆市及区政府相关规定为准。
（三）本实施标准由区交通局负责解释。
附件：公路和桥梁工程主要技术指标
公路和桥梁工程主要技术指标
一、公路根据功能和适应的交通量分为以下五个等级
即高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。
二、各级公路适应交通量
| 高速公路 | 一级公路 | 二级公路 | 三级公路 | 四级公路 |
| 四车道 | 六车道 | 八车道 | 四车道 | 六车道 | 双车道 | 双车道 | 双车道 | 单车道 |
| 25000~ 55000 | 45000~ 80000 | 60000~ 100000 | 15000~ 30000 | 25000~ 55000 | 5000~ 15000 | 2000~ 6000 | 2000 以下 | 400 以下 |
注：各种车辆折合成小客车 单位：辆
三、各级公路设计速度
| 高速公路 | 一级公路 | 二级公路 | 三级公路 | 四级公路 |
| 120 | 100 | 80 | 100 | 80 | 60 | 80 | 60 | 40 | 30 | 20 |
| | | | | | | | | | |
单位：公里/小时
四、各级公路车道宽度
| 设 计 速 度（km/h） | 120 | 100 | 80 | 60 | 40 | 30 | 20 |
| 车 道 宽 度（m） | 3.75 | 3.75 | 3.75 | 3.50 | 3.50 | 3.25 | 3.00(单车道时为3.50m ) |
注：高速公路为八车道，当设置左侧硬路肩时，内侧车道宽度可采用3.50m。
五、高速公路、一级公路整体式断面中间带宽度
| 设计速度（km/h） | 120 | 100 | 80 | 60 |
| 中央分隔带宽度（m） | 一般值 | 3.00 | 2.00 | 2.00 | 2.00 |
| 最小值 | 2.00 | 2.00 | 1.00 | 1.00 |
| 左侧路缘带宽度（m） | 一般值 | 0.75 | 0.75 | 0.50 | 0.50 |
| 最小值 | 0.75 | 0.50 | 0.50 | 0.50 |
| 中 间 带 宽 度（m） | 一般值 | 4.50 | 3.50 | 3.00 | 3.00 |
| 最小值 | 3.50 | 3.00 | 2.00 | 2.00 |
六、各级公路路肩宽度
| 设 计 速 度(km/h) | 高速公路、一级公路 | 二级公路、三级公路、四级公路 |
| 120 | 100 | 80 | 60 | 80 | 60 | 40 | 30 | 20 |
| 右侧硬路肩 宽 度（m） | 一般值 | 3.50 3.00 | 3.00 | 2.50 | 2.50 | 1.50 | 0.75 | ---- | ---- | ---- |
| 最小值 | 3.00 | 2.50 | 1.50 | 1.50 | 0.75 | 0.25 |
| 土 路 肩 宽 度（m） | 一般值 | 0.75 | 0.75 | 0.75 | 0.50 | 0.75 | 0.75 | 0.75 | 0.50 | 0.25(双车道) 0.50(单车道) |
| 最小值 | 0.75 | 0.75 | 0.75 | 0.50 | 0.5 | 0.5 |
注： ① “一般值”为正常情况下的采用值；“最小值”为条件受限制时可采用的值。
②设计速度为120km/h的四车道高速公路，宜采用3.50m的右侧硬路肩；六车道、八车道高速公路，宜采用3.00m的右侧硬路肩。
七、各级公路路基宽度
| 公路等级 | 高 速 公 路、 一 级 公 路 |
| 设计速度（km/h） | 120 | 100 | 80 | 60 |
| 车 道 数 | 8 | 6 | 4 | 8 | 6 | 4 | 6 | 4 | 4 |
| 路基 宽度 (m) | 一般值 | 45.50 | 34.50 | 28.00 | 44.00 | 33.50 | 26.00 | 32.00 | 24.50 | 23.00 |
| 最小值 | 42.00 | ---- | 26.00 | 41.00 | ---- | 24.50 | ---- | 21.50 | 20.00 |
| 公 路 等 级 | 二 级 公 路 、 三 级 公 路 、 四 级 公 路 |
| 设 计 速 度(km/h) | 80 | 60 | 40 | 30 | 20 |
| 车 道 数 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2或1 |
| 路基宽度 （m） | 一般值 | 12.00 | 10.00 | 8.50 | 7.50 | 6.50 (双车道) | 4.50 (单车道) |
| 最小值 | 10.00 | 8.50 | ----- | ----- | -------- |
| | | | | | | | | | | | | | | | | |
注：① “一般值”为正常情况下的采用值；“最小值”为条件受限制时可采用的值。
② 八车道高速公路路基宽度“一般值”为设置左侧硬路肩、内侧车道采用3.50m时的宽度。八车道高速公路路基宽度“最小值”为不设置左侧硬路肩、内侧车道采用3.75m时的宽度。
八、圆曲线最小半径
| 设计速度（km/h） | 120 | 100 | 80 | 60 | 40 | 30 | 20 |
| 一 般 值(m) | 1000 | 700 | 400 | 200 | 100 | 65 | 30 |
| 极 限 值（m） | 650 | 400 | 250 | 125 | 60 | 30 | 15 |
| 不设超高最小半径（m） | 路拱≤2.0% | 5500 | 4000 | 2500 | 1500 | 600 | 350 | 150 |
| 路拱＞2.0% | 7500 | 5250 | 3350 | 1900 | 800 | 450 | 200 |
九、最大纵坡
| 设计速度(km/h) | 120 | 100 | 80 | 60 | 40 | 30 | 20 |
| 最大纵坡(%) | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
十、最小纵坡坡长
| 设 计 速 度(km/h) | 120 | 100 | 80 | 60 | 40 | 30 | 20 |
| 最 小 坡 长(m) | 300 | 250 | 200 | 150 | 120 | 100 | 60 |
十一、最大纵坡坡长
| 
 
纵坡 坡度(%) | 120 | 100 | 80 | 60 | 40 | 30 | 20 |
| 3 | 900 | 1000 | 1100 | 1200 | ―― | ―― | ―― |
| 4 | 700 | 800 | 900 | 1000 | 1100 | 1100 | 1200 |
| 5 | ―― | 600 | 700 | 800 | 900 | 900 | 1000 |
| 6 | ―― | ―― | 500 | 600 | 700 | 700 | 800 |
| 7 | ―― | ―― | ―― | ―― | 500 | 500 | 600 |
| 8 | ―― | ―― | ―― | ―― | 300 | 300 | 400 |
| 9 | ―― | ―― | ―― | ―― | ―― | 200 | 300 |
| 10 | ―― | ―― | ―― | ―― | ―― | ―― | 200 |
十二、竖曲线最小半径和最小长度
| 设 计 速 度（km/h） | 120 | 100 | 80 | 60 | 40 | 30 | 20 |
| 凸 形 竖曲线半径（m） | 一般值 | 17000 | 10000 | 4500 | 2000 | 700 | 400 | 200 |
| 极限值 | 11000 | 6500 | 3000 | 1400 | 450 | 250 | 100 |
| 凹 形 竖曲线半径（m） | 一般值 | 6000 | 4500 | 3000 | 1500 | 700 | 400 | 200 |
| 极限值 | 4000 | 3000 | 2000 | 1000 | 450 | 250 | 100 |
| 竖曲线长度（m） | 100 | 85 | 70 | 50 | 35 | 25 | 20 |
十三、路基压实度
| 填挖类别 | 路床顶面以下 深度(m) | 路 基 压 实 度 (%) |
| 高速公路、一级公路 | 二级公路 | 三级公路、四级公路 |
| 零填及 挖方 | 0 ～ 0.30 | ― | ― | ≥94 |
| 0 ～ 0.80 | ≥96 | ≥95 | ― |
| 填 方 | 0 ～ 0.80 | ≥96 | ≥95 | ≥94 |
| 0.80 ～ 1.50 | ≥94 | ≥94 | ≥93 |
| ＞1.50 | ≥93 | ≥92 | ≥90 |
十四、桥涵分类
| 桥 涵 分 类 | 多孔跨径总长L（m） | 单孔跨径Lk（m） |
| 特 大 桥 | L＞1000 | Lk＞150 |
| 大 桥 | 100≤L≤1000 | 40≤Lk≤150 |
| 中 桥 | 30＜L＜100 | 20≤Lk＜40 |
| 小 桥 | 8≤L≤30 | 5≤Lk＜20 |
| 涵 洞 | ―― | Lk＜5 |
十五、桥涵设计洪水频率
| 公路等级 | 设 计 洪 水 频 率 |
| 特大桥 | 大 桥 | 中 桥 | 小 桥 | 涵洞及小型排 水构造物 |
| 高速公路 | 1/300 | 1/100 | 1/100 | 1/100 | 1/100 |
| 一级公路 | 1/300 | 1/100 | 1/100 | 1/100 | 1/100 |
| 二级公路 | 1/100 | 1/100 | 1/100 | 1/50 | 1/50 |
| 三级公路 | 1/100 | 1/50 | 1/50 | 1/25 | 1/25 |
| 四级公路 | 1/100 | 1/50 | 1/50 | 1/25 | 不作规定 |
十六、各级公路桥涵设计的汽车荷载等级
| 公路等级 | 高速公路 | 一级公路 | 二级公路 | 三级公路 | 四级公路 |
| 汽车荷载等级 | 公路-Ⅰ级 | 公路-Ⅰ级 | 公路-Ⅱ级 | 公路-Ⅱ级 | 公路-Ⅱ级 |
公路桥梁设置人行道时，应同时计入人群荷载。
1.桥梁计算跨径小于或等于50m时，人群荷载标准值为3.0KN/m2；
桥梁计算跨径等于或大于150m时，人群荷载标准值为2.5KN/m2；
桥梁计算跨径在大于50m、小于150m时，可由线性内插得到人群荷载标准值；
跨径不等的连续结构，采用最大计算跨径的人群荷载标准值。
2.城镇郊区行人密集地区的公路桥梁，人群荷载标准值为上述标准值的1.15倍。
3.专用人行桥梁，人群荷载标准值为3.5KN/m2。
当前位置：
