4月10日，首台TBM（隧道掘进机）开进岩寺站至中央公园东站区间。
4月11日，记者从重庆市轨道集团获悉，重庆轨道交通9号线岩寺到中央公园东站10日启动掘进施工，这标志着轨交9号线二期全面动工开建。据悉，重庆轨道交通9号线二期是连接中央公园和渝北空港新城的地铁线路，这条线路将加密空港新城核心区轨道交通。
据介绍，轨道交通9号线二期工程起于9号线一期工程兴科大道站，全长约8公里，共设5座车站，分别为春华大道站、兰桂大道站、中央公园东站、从岩寺站、花石沟站，其中中央公园东站与已通车的轨道交通10号线换乘。
根据重庆主城第二轮轨道线网规划，9号线二期的功能是有效衔接春华大道片区、重庆中央公园以及空港佳园公租房等大型商住综合体区域，进一步加密空港新城核心区的交通，为空港新城和中央公园片区再增加一条快捷出行通道。
10日上午，9号线二期的第二标段从岩寺到中央公园东站开始掘进施工，工程紧邻渝北区空港新城公租房西南角，作为主城北区的一条地铁线，9号线二期虽然距离不长，但沿途要经过高填埋区和硬岩石层，施工组织复杂。
“为减少对周边交通环境影响，9号线二期每个标段都将采用不同的施工方式。”重庆轨道集团项目一公司副总经理杨雷介绍，比如从岩寺到中央公园东站段，因上方有市政道路，如采用爆破施工，对路面交通影响很大，施工方中铁二十三局采用全新升级的单护盾TBM（硬岩层掘进机）进行施工，这种远程遥控的地下工程作业大型机械全长约92米，总重约580吨，最大开挖直径为6.88米，在地下最大推进速度120毫米/分钟，比常规钻爆法的效率提高3倍到10倍。设备在掘进同时还可同步完成出碴、通风除尘、支护衬砌等作，让隧道一贯通就具备铺轨条件。
据了解，根据建设计划，轨道交通9号线二期岩寺到中央公园东站段（含两座轨道车站和3段轨道区间）有望今年年底实现贯通。
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