5月10日，重庆日报记者从重庆高速集团获悉，城开高速双河口特大桥主桥近日实现双幅合龙，打通了城开高速在本月贯通至城口县境内的关键一环。
双河口特大桥位于开州区大进镇境内，桥梁横跨在东河与国道211城黔路两侧的高山峭壁之间，属于典型的“高墩大跨”桥梁，是全线重难点控制性工程之一。
特大桥设计全长约866米，其中主跨为106米+200米+106米连续刚构，最大墩高约115米。全桥包含124根桩基、21个承台、25个墩柱、21个盖梁、105片预制混凝土T梁，具有技术难度大、管控风险高、施工工期紧、交叉作业多的特点。
合龙现场，两幅100多米高的大桥“镶嵌”在峡谷之上，连接着两座巍峨的山峰，桥下的水泥泵车不停翻转，将混凝土输送到大桥顶端的作业面。
“合龙段设计长度是2米，采用C60的高性能混凝土，设计方量是38立方，整个浇筑过程持续约4小时，必须保证混凝土一次性连续浇筑完成。” 现场技术负责人周厚冬介绍，合龙是桥梁项目最为关键的施工节点之一，也是整个项目施工技术最复杂、难度最大的工序，对施工精度的要求很高。双河口特大桥分段浇筑自由端共计46处，工程人员通过进行应力监测，并结合高程、预拱度的实际情况，针对每个节段的完成建立挠度曲线，合理调整偏差，实现精准合龙。
同时，由于地处雪宝山自然保护区东河流域内，项目将产生的弃渣废水全部转运至弃渣场，严防环境污染及次生灾害的发生。
目前，大桥引桥的T梁架设已进入尾声，大桥施工已进入最后冲刺阶段，下阶段将全面推进桥面及附属工程施工，包括桥面系施工、护栏安装，桥面沥青铺装，伸缩缝安装等作业。
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