记者昨日从重庆交通开投集团获悉，重庆城轨快线15号线一期绣湖路车站主体结构于日前顺利封顶，将为后续两台盾构机在该站始发创造有利条件，极大提升今后施工生产效率。

城轨快线15号线一期工程是重庆轨道交通第四轮的首条市域快线，设计时速每小时140公里。

项目起于九曲河东站，止于两江影视城站，线路全长约38.73公里，其中地下线（含明挖段）约35.463公里，高架线约3.267公里。全线共设站14座，均为地下站，其中换乘站7座。设九曲河停车场、铜锣山停车场2座。

其中，绣湖路站为15号线一期第8座车站，为地下2层岛式车站，车站位于渝北区，站位位于龙旺街与双龙大道交叉口处，沿双龙大道大致南北向敷设，车站总长度224.6米，此车站也是作为四台盾构机的始发站点。目前已始发的两台盾构机已累计向宝圣湖站方向掘进了270米。

建设期间，交通开投铁路集团15号线项目部多次组织召开技术交流会及施工进度推进会，全力克服车站基坑体积大、开挖深度深、人工填土地层占比高、施工场地小等重点难题，严格落实三级技术交底及安全交底，顺利完成车站主体结构封顶。

城轨快线15号线建成后，可实现西永、两江、龙盛三大中心组团的直接联络，是串联三大科技创新中心的联络线，对缓解中部槽谷拥堵、加快东部槽谷发展、促进对外交通枢纽融合、引领城市发展格局具有重要意义。