近日，3条与重庆相关的高铁建设取得新进展，一起来看看吧！
渝昆高铁
8月19日，新建重庆至昆明高速铁路（以下简称“渝昆高铁”）20公里以上特长隧道炳辉隧道顺利贯通，标志着渝昆高铁建设取得重要进展。
炳辉隧道位于云南省昭通市彝良县境内，全长21.17公里，是渝昆高铁两座超20公里特长隧道之一。该隧道地处高原斜坡地带中山峡谷区，采用双洞单线设计，全隧最大埋深811米，集多种不良地质于一体，是渝昆高铁全线控制性工程。
渝昆高铁是我国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，全长约700公里，设计时速350公里。全线分段建设。
宜宾东至宜宾段全长15公里，与成都至自贡至宜宾高铁共线，于2023年12月26日投入运营；
重庆西至宜宾东段全长192公里，于2024年9月29日开通运营；
宜宾至昆明南段长约493公里，正在有序建设中。
目前，渝昆高铁建设全面进入冲刺阶段，路基、桥梁、隧道等站前主体工程已基本成型，站后“四电”及站房工程正在加速推进，即将全面进入无砟轨道施工。
渝昆高铁全线建成通车后，重庆到昆明的行车时间将大幅压缩，极大地提升西南地区与全国的交通便利性，促进区域经济协同发展。
渝万高铁
8月18日5时许，经过4个小时的连续浇筑，新建重庆至万州高速铁路（以下简称渝万高铁）渠溪河双线特大桥成功合龙。
渠溪河双线特大桥位于重庆市涪陵区珍溪镇，横跨长江支流渠溪河，全长953米，是全线重难点工程。
渝万高铁是我国“八纵八横”高铁网包（银）海、京昆通道的组成部分，线路起自重庆东站，途经重庆市南岸区、巴南区、涪陵区、丰都县、忠县至万州区，接入万州北站，正线全长251公里，设计时速350公里。
渝万高铁建成通车后，将有力促进渝东北三峡库区城镇群和主城都市区的便捷联系，极大便利沿线群众出行，对推动成渝地区双城经济圈建设和长江经济带发展具有重要意义。
成渝中线高铁
8月21日7时许，随着最后一方混凝土浇筑，成都至重庆中线高速铁路（以下简称成渝中线高铁）四川段首座牵引变电所顺利封顶，标志着成渝中线高铁四川段“四电”工程正式进入攻坚阶段，为后续启动联调联试奠定了坚实基础。
成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。线路自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。
全线设重庆北站、重庆科学城站、铜梁站、大足石刻站、安岳站、乐至站、简州站、成都站。
成渝中线高铁线路走向示意图。图源：西南铁路
预计2027年建成后，将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁和在建的成都至达州至万州高铁、西安至重庆高铁、重庆至昆明高铁、重庆至万州高铁等多条线路连通，推动成渝地区路网结构更加完善，成渝间可实现50分钟通达。
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