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推介会现场。华龙网-新重庆客户端 赵颖竹 摄
重庆和广西分别是西部陆海新通道的陆上连接点和海上枢纽地。6月17日，由广西壮族自治区发展和改革委员会、广西壮族自治区商务厅、重庆市人民政府口岸和物流办公室共同主办的西部陆海新通道推介会在重庆成功举行。来自广西、重庆两区市的相关部门、有关企业和行业协会共80余家代表参加会议。
会上，广西、重庆相关单位和企业代表围绕广西推进西部陆海新通道建设、广西服务RCEP面向东盟独特优势、广西北部湾国际门户港建设、西部陆海新通道海铁联运班列产品、中越跨境直通班列产品等进行专题推介和发言。
近年来，在党中央、国务院的大力支持和沿线省份的共同努力下，广西与重庆携手通道沿线省区市，共同推进“陆海新通道”实现从无到有、从倡议到共建，日益成为连接“一带一路”、协同衔接长江经济带的战略通道，为构建陆海内外联动、东西双向互济的开放格局作出重要贡献。
当前，西部陆海新通道建设已取得显著成效。从2017年至2021年，西部陆海新通道海铁联运班列年开行量从178列增长到6117列，年均增长142%。陆海联通的港口与通道不断完善，物流服务水平和运行效率明显提升，已逐步成为我国中西部地区货物出海出边的主要通道和RCEP框架下连接中国与东盟地区最快速、最便捷的运输通道。
广西北部湾港。广西壮族自治区发展改革委 供图
广西壮族自治区发展改革委党组成员樊一江介绍，从2017年至2021年，北部湾港集装箱吞吐量从228万标箱增长到601万标箱，年均增长27.4%，增速连续四年排全国沿海主要港口第1位，货物吞吐量和集装箱吞吐量跻身全国沿海主要港口“双前十”。当前，国家将西部陆海新通道列为“十四五”规划纲要重大工程，纳入国家综合立体交通主骨架的7条走廊进行布局，将北部湾港列为国际门户港和国际枢纽海港，以北部湾港为离境港的陆路启运港退税试点政策已正式实施。
“广西将举全区之力加快推进西部陆海新通道建设。我们也愿意与通道沿线的兄弟省份共同努力，加快把西部陆海新通道建设成为连接中国与东盟时间最短，服务最好、价格最优的陆海新通道，积极服务建设更为紧密的中国东盟命运共同体。”樊一江表示。
重庆市政府口岸和物流办公室副主任胡红兵介绍，2017年以来，在国家发展改革委和相关部门的支持之下，在沿线兄弟省区市的通力合作下，重庆市切实履行通道物流运营组织中心的服务功能，着力完善省际协商合作的机制，积极服务西部陆海新通道沿线的经济社会发展。
下一步重庆将立足内陆国际物流枢纽和口岸高地的定位，充分发挥通道运营组织中心的作用，建好机制，坚持共商、共建、共享，发挥省际联席会议牵头单位的协调作用，推动落地国家战略，解决实际问题；当好枢纽，依托三种类型的国家物流枢纽，为各省市客户提供高效便捷的中转和服务；做好聚好产业，做好通道带物流带经贸带产业的文章，为通道夯实产业基础，为产业提供物流保障。
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