近日，沙坪坝区国际物流枢纽园区内响起一声清脆汽笛，满载货物的“渝欧号”跨境公路班车缓缓驶出，朝着欧洲方向进发，标志着重庆成功打通中欧公路运输领域除北线、南线外的“第三通道”。
此次助力贸易新通道开通的“中欧卡航”，全称为中欧卡车航班，此前已成功入围我国自贸区创新举措与“一带一路”物流品牌榜单。作为联通中欧的新型物流通道，中欧卡航以跨境重卡运输为核心，在国内完成货物集中后，经新疆出入境，实现中国与欧洲国家间的往返运输，填补了海运、空运、铁路运输之外的物流空白。
相较于传统中欧货运方式，中欧卡航优势显著。其“门到门”运输时效与空运基本持平，但成本较空运降低40%，同时能灵活承接中小货主的散货运输需求，极大提升了物流便利性。截至目前，全国中欧卡航累计承运车次已突破10000次，承运货值超百亿元，成为中欧物流运输体系中的重要力量。
在运输时效上，“第三通道”表现亮眼。以往重庆至欧洲的海运“门到门”运输需约55天，而“中欧卡航第三通道”将这一时间大幅缩短至25-30天。不仅如此，得益于卡车运输的机动性，这条新通道还能辐射西亚、中东及南欧地区，成为重庆及周边外贸企业与土库曼斯坦、土耳其、希腊、罗马尼亚、匈牙利等国家和地区快速往来的“类空运通路”，市场化发展前景十分广阔。
值得关注的是，本次重庆至欧盟“第三通道”公路班车的首发，源于重庆国际物流枢纽园区与重庆欧陆宝国际物流合作的中欧跨境公路班车西南运营中心项目。“第三通道”的正式启动，也标志着该合作项目迈入新阶段。
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