推广氢燃料汽车普及应用，优先完善一批加氢站是当务之急。8月19日记者从市经济信息委获悉，日前该委起草《重庆市加氢站行业发展规划（2025—2035年）（征求意见稿）》（下称《规划》）向社会征求意见。《规划》提出力争到2035年，新建加氢站60座，届时全市累计建成72座，氢气供应能力达到2.5万吨/年。
按照《规划》，我市加氢站建设时间节点将实施“三步走”，其中到2027年，新建加氢站10座，日供氢能力达到15吨，满足约800辆氢燃料电池汽车使用需求；到2030年，新建加氢站20座，日供氢能力达到40吨，满足约2000辆氢燃料电池汽车使用需求；到2035年，新建加氢站30座，日供氢能力达到70吨以上，满足约4000辆氢燃料电池汽车使用需求。
“发展氢燃料汽车，氢气供应充足是我市一大优势。”市经济信息委相关负责人表示，我市工业副产氢资源丰富，长寿、潼南等地工业副产氢年产量超过15亿立方米，并且西南地区规模最大供氢中心已在长寿投入运营，满负荷运行每日可供应的高纯氢可以满足260辆氢燃料物流重卡用氢需求。
截至目前，全市已建成并投用加氢站12座，其中9座为公共服务领域加氢站，3座为特殊用途供氢设施，主要覆盖两江新区、九龙坡、长寿等产业重点区及交通节点，氢气总加注能力为7500千克/日，初步形成服务示范车辆运行的加氢站点网络雏形。
在完善加氢站布局的同时，我市亦积极推动氢燃料汽车普及。截至今年5月，我市在公交、环卫、干线物流、工程建设等领域累计推广氢燃料汽车407辆，形成“以车促站、站车协同”，为加氢站布局提供了目标导向和需求牵引。
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