12月15日，两江新区鱼嘴铁路货运站分别发出了“重庆-中亚”“重庆-东南亚”两趟国际班列。两趟班列都是基于中新多式联运示范项目开行的国际班列，标志着在中新互联互通项目的推动下，新加坡将深度参与重庆开放通道建设。
12月15日，中新多式联运示范项目重庆—中亚国际班列在重庆鱼嘴站等待发车（无人机照片）。新华社记者 唐奕 摄
据介绍，“重庆-中亚”班列从重庆鱼嘴铁路货运站出发，向西经阿拉山口以国际铁路联运方式发往中亚哈萨克斯坦，共45标箱货物(汽车KD件)，货值约155万美元；向南经广西钦州以铁海联运方式发往东南亚新加坡，共40标箱货物(化工品)、货值约70万美元。
12月15日，中新多式联运示范项目重庆—中亚国际班列在重庆鱼嘴站等待发车。新华社记者 唐奕 摄
早在2017年，重庆与新加坡签署了《中新（重庆）互联互通多式联运示范项目合作协议》，在两江新区谋划打造中新多式联运示范项目，鱼嘴铁路货运站等内容。
在此背景下，中新（重庆）多式联运示范基地于2022年6月正式投用，它由中新双方共同投资成立的“1+1”市场化公司（轻、重资产公司）负责运营，主要开展国际运输服务、多式联运体系建设等业务。
“这次开行的两趟班列，也是中新多式联运示范项目的新成果。”市中新项目管理局相关负责人介绍，两趟班列的货源组织则由中新合资成立的公司负责，同时依托中新多式联运基地、鱼嘴铁路货源站等硬件资源，能为重庆货物“走出去”提供便利。
物流通道是对外开放的基础支撑。重庆位居内陆腹地，近年来一直在加速开放通道建设。目前，重庆已开辟了“东南西北”四向通道，构建了“铁公水空”多式联运的格局。如今，中新多式联运示范项目开行两趟国际班列，可以发挥新加坡在全球的物流网络、市场渠道、贸易资源的优势，进一步丰富重庆的物流网络，从而推动重庆建设内陆开放高地、打造内陆开放综合枢纽。
市中新项目管理局相关负责人表示，重庆位于“一带一路”的长江经济带的重要联结点。中新多式联运示范项目开行国际班列后，能有机衔接中欧班列和陆海新通道，助力构建中国西部联结东盟乃至欧亚大陆的贸易走廊，为跨国合作与区域协同发展注入新动能。
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