第一是丰富应用场景，解决“在哪用”的问题。《条例》第十七条明确支持开展智能网联汽车道路测试、示范应用与商业化运营。依托“车路云一体化”试点，推广智慧公交、无人配送等业态，让老百姓切实感受到“聪明的车”驶上“智慧的路”。
第二是强化产业链协同，解决“谁来造”的问题。既要发挥整车企业的带动作用，实现“整零协同”，更要落实第十六条，大力培育智能原生企业和具身智能产业。支持企业将人工智能融入研发和生产全流程，发展智能座舱、自动驾驶算法、智能芯片等核心技术。
第三是夯实数字底座，解决“承载力”的问题。《条例》要求统筹推进算力基础设施建设，特别是构建多元协同的算力网络。因为无论是自动驾驶模型训练，还是工业仿真的渲染，都离不开强大的算力支持。通过建立算法模型平台和开源社区，为汽车产业的智能化转型提供坚实的算力底座。
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