渝黔高速公路扩能项目又传来新消息。8月31日，由中铁建重庆投资集团铁发建新高速公司建设管理，中铁十四局施工的渝黔高速公路扩能项目全线重点控制工程——天台山特长隧道右洞顺利贯通。
天台山隧道位于重庆巴南区南彭街道办境内，隧道左线长3260米，右线长3263米，是渝黔高速扩能全线最长隧道，围岩以全风化、中风化的砂岩、泥岩为主，强度等级偏低，岩体和进出口稳定性差，易产生坍塌风险，导致开挖安全风险高，施工难度大。
自该隧道开工建设以来，中铁十四局结合围岩变化情况，有针对性的优化变更开挖方法，及时调整支护参数，强化监控量测及应急管理，在隧道施工掘进过程中克服技术难题。同时积极推广隧道“湿喷”、二衬“带模注浆”等新工艺，采用三维激光扫描、聚能水压爆破等新技术，有效攻克隧道开挖遇掌子面坍塌、落石，软岩变形、围岩遇水成泥等难题。
据了解，渝黔高速公路扩能项目重庆段全长约99.9公里，采用六车道高速公路标准，桥隧比约41.5%。项目起于绕城高速忠兴枢纽互通，至綦江安稳镇出境，接贵州崇遵高速公路扩能项目。
中铁建重庆投资集团铁发建新高速公司相关负责人介绍，渝黔高速扩能项目已进入主体工程攻坚阶段，土建工程已完成设计总量的83.6%，预计2021年底全线建成通车，届时将有效分流既有渝黔高速公路车流量，缓解拥堵状况。
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