9月23日，重庆日报记者从中建五局安装公司举行的2020年“质量月”启动仪式上获悉，智能化正推动九号线一期项目“加速跑”，目前，4辆列车正在台商车辆段调试;上湾路站至台商车辆段已实现“电通”，这是九号线一期首段实现电通的区间线路。
头塘站已建成全线首个信号设备室。通讯员 韩强 摄
记者在青岗坪站现场看到，为方便施工人员及时查阅施工相关信息，站内设置安装工艺二维码墙。施工人员用手机一扫，就可了解到站内安装工艺标准。在施工过程中，项目部利用BIM技术等三维技术，将施工过程中可能出现的施工问题，通过3D动画提前模拟，以减少施工过程产生的碰撞，实现了各个管线施工有序穿插，提高了现场施工管理的工作效率。
头塘站已建成全线首个信号设备室，工作人员在信号设备室介绍相关情况。记者 杨永芹 摄
在台商车辆段中心料库，记者看到，针对施工所需的近千种材料种类繁杂的特点，项目部创新推行二维码仓储管理模式，材料相关信息通过二维码导入线上数据与线下实物建立连接，极大提高了仓储管理效率。同时，数据实时更新，也杜绝了施工人员对材料乱领、错领、超领等现象发生，从源头上把控现场施工质量。
头塘站已建成全线首个信号设备室。通讯员 韩强 摄
头塘站已建成全线首个信号设备室，待九号线一期运营后，该设备室将实现对车辆全智能化调度、指挥。记者现场看到，约120平方米的设备室，安装有36台设备机柜，所有设备配线总长度达到40公里。
“该信号设备室连接控制中心，直接关系到九号线一期的运营安全、运营效率及服务质量。”现场负责人表示，靠这些电缆和设备发令，就可实现对列车进路控制、列车间隔控制、自动调度和指挥等。 中建五局安装公司表示，通过开展“质量月”活动，各区域公司、项目部之间进行质量提升“大比武”，旨在进一步营造“比、学、赶、超”的良好氛围，强化全员质量意识，提高项目品质管理能力。
台商车辆段已实现“电通”。记者 杨永芹 摄
重庆轨道九号线一期工程项目全长32.29公里，起点位于沙坪坝区新桥站，向东经高滩岩、小龙坎，跨越嘉陵江进入江北区，经江北城进入渝北区，途经宝圣湖到达线路终点兴科大道。沿线分别与环线、一号线、三号线、四号线、五号线、六号线、十号线、十五号线、十八号线形成相交换乘。
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