1月28日，重庆日报记者了解到，郭家沱长江大桥南岸主塔正式封顶，标志大桥控制性工程顺利完成。大桥北主塔也将于近期封顶。
郭家沱长江大桥全长1403.8米，主跨720米，是目前国内最大跨度的公轨两用悬索桥。大桥上层为快速路六纵线，下层为轨道交通八号线预留过江通道，双向八车道，路幅宽度41米，设计车速80公里/小时。本次封顶的南岸主塔为大桥的控制性工程，高172.90米，桥塔以“门楹纳水”为设计主题，将水的元素融入到传统的门式桥塔中，形成圆润的塔身轮廓。
2021年1月28日，郭家沱长江大桥主塔顺利封顶。记者罗斌摄
郭家沱长江大桥项目公司总经理成锐介绍，过去一年，项目受新冠肺炎疫情和长江汛期影响，施工难度大，工期紧张。
比如，郭家沱长江大桥南岸主塔位于长江岸边，施工受汛期以及三峡工程蓄水影响，能否按期出水是工程重点。同时，因为施工区域岩石开挖难度大、场地有限、边坡陡，主塔钢围堰的修建工作也是难点
“我们通过前期勘测、研讨，最终确定‘先堰后桩’的施工方案。”成锐说，这一方案能够在洪汛来前做到围堰提前隔水，直接控制承台标高，再打桩时能够减少虚桩，技术更符合实际情况，且更能够控制成本。
他还介绍，近期，大桥北主塔也将封顶，届时，项目将全面进入上部结构施工阶段，为2022年建成通车的奠定坚实基础。
郭家沱长江大桥项目是重庆“六横七纵”快速路网“六纵线”的重要组成部分，纵贯南岸区和两江新区，建成后将完善城市快速路系统，分流主城中部城区、南部城区南北向道路交通压力，有效缓解中心城区路网拥堵，为推动建设成渝地区双城经济圈提供重要的基础设施保障。
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