全国首例跨线铺轨技术在郑万高铁正式运用。成铁局供图 华龙网－新重庆客户端发
3月17日，华龙网－新重庆客户端记者从渝万铁路有限责任公司获悉，郑万高铁重庆段雷家坡隧道内，“走单线铺双线”的施工技术正式运用，填补了我国高铁机械化跨线铺轨作业技术空白。
据铺轨现场施工负责人卢向荣介绍，以前高铁钢轨铺设采用单线铺轨方式，当第一条线铺设完成后，铺轨车需回到车站重新进行调车作业，再进行邻线铺轨作业，由于每次中转时间较长，导致铺轨效率不高。此次郑万高铁重庆段铺轨，首次运用了BLCP500型本邻两线长轨铺设机组，在第一条线路铺设完成、不需要中转的情况下，对邻线进行长轨铺设，省去了换线铺轨牵引车折返时间，减少了调车作业的次数，铺轨准备时间减少约50%，大幅提升铺轨作业效率。
据了解，BLCP500型本邻两线长轨铺设机组是中铁十一局集团，对国内现有的本线长轨铺设设备进行研究后，完全自主设计、研发而成的一种新型长轨铺设设备。“该机组可实现铺轨、焊轨各在一股道上作业，互不干扰；当邻线作业面不连续时也可铺设邻线钢轨，机动性强；铺设站线时不须反复转线，提高了工效。”卢向荣告诉记者。
据悉，郑万高铁在郑州与京广高铁、徐兰高铁相连，经渝万客专连接成渝城际、在建的渝昆高铁。全线建成通车后，将形成西南地区前往中原、华北地区的新的快捷铁路大通道，进一步优化区域铁路产品结构供给，带动沿线地方经济社会发展。
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