3月23日，中铁十四局顺利完成渝黔高速公路扩能项目龙井湾大桥T梁架设。韦广生 摄
3月23日，随着龙井湾大桥最后一片T梁顺利架设，渝黔高速公路扩能项目第一合同段主线T梁全部完成，为实现今年底全线建成通车提供了坚实基础。
龙井湾大桥是渝黔高速公路扩能项目桥梁建设重要工程，长度341.5米，是制约后续路面、机电、交安工程顺利收尾的关键节点，施工难度较大，施工安全要求高，
中铁十四局集团承建渝黔高速公路扩能项目第一合同段，建设里程23.6公里，其中桥梁51座，桥隧占比54.7%，需预制梁板2481片。本合同段施工区域位于巴南区南彭街道、天星寺镇和接龙镇。
自开工建设以来，中铁十四局集团渝黔高速公路扩能总承包指挥部（以下简称总包部）总包部根据整体施工任务和施工组织计划，布局预制梁场3座，配备模板14套，日产预制梁能力不低于10片。
为保质保量安全完成T梁预制架设任务，全面铺开后续作业面，总包部统筹谋划，不断优化T梁预制及安装专项施工方案，严抓安全、把控质量、力推进度，落实首件验收制度，按照架梁顺序分幅分跨制作，倒排工期到日，积极开展“大干100日”等劳动竞赛，掀起施工大干快干热潮，确保T梁架设施工稳步推进。
渝黔高速公路扩能项目业主单位重庆铁发建新高速公路有限公司介绍，该项目建设进展顺利，隧道全部贯通，大桥陆续合龙，全面转入路面铺设阶段，收费站、服务区房屋建设启动，后续专业工程队伍正陆续进场。
渝黔高速扩能项目建设里程99.9公里，双向六车道，时速100公里，全线桥隧占比41.5%。起于重庆绕城高速公路忠兴枢纽互通，对接规划的城市快速路，跨G65包茂高速渝湘段（渝湘高速）、重庆三环高速綦万段（綦万高速），至綦江区安稳镇出境，接贵州崇遵高速公路扩能项目。该项目建成通车后，将有效缓解既有的G75兰海高速渝黔段（渝黔高速）拥堵状况，并与渝黔高速构成重庆向南经贵州直达广西的出海高速“双通道”。
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