7月28日，来自中交一公局集团渝武高速公路复线项目部消息称，全线控制性工程音峡嘉陵江特大桥主墩“快速成长”，四个主墩浇筑高度均已过半，其中高达92.69米的右幅15号主墩墩身，已超过75米，相当于25层楼高。这标志着渝武复线高速公路北碚至合川段建设节点取得突破。
渝武高速公路复线(北碚至合川段)属于G75高速公路改扩建项目，是重庆市规划的“三环十二射七联线”主骨架高速公路网中重要的射线之一。项目起于北碚区G75蔡家互通，新建路段途经北碚区施家梁镇、水土镇、东阳街道、澄江镇，止于合川区草街街道枫木村，全长35.53公里。
项目重要控制性节点工程之一——观音峡嘉陵江特大桥，位于重庆市北碚区嘉陵江下游观音峡出口处，大桥为主跨124+235+124米的大跨径刚构桥，桥梁全长左幅1071米、右幅1260米，最大墩高94.827米，且主墩均位于嘉陵江两岸，处于河流侵蚀堆积地貌单元，项目建设难度大。
为确保项目如期完工，自开建以来，中交一公局集团渝武高速公路复线项目部以“精、细、实”为基本遵循，坚持以问题和效果为导向，以科技创新为最强驱动，严抓安全质量动态管控，切实保证项目建设进度及质量。
针对大桥主墩桩基位于嘉陵江江中，施工难度系数高的现状，项目部对其主墩承台采用水下爆破施工，桩基采用筑岛施工，并在施工过程中动态调整人员及机械设备配置。右幅15号主墩施工中采用了全封闭式液压爬模施工工艺，模板采用定型钢模板和带自锁装置穿心千斤顶，增加了爬模整体爬升的安全性和平稳性。
“渝武高速公路复线项目建成后，将进一步改善合川、北碚至中心城区交通压力，推动区域资源开发具有重要意义。”市交通局表示。
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