白沙长江大桥26日建成通车 受访者供图 华龙网-新重庆客户端 发
华龙网-新重庆客户端记者从中建桥梁有限公司获悉，该公司承建的重庆市江津区白沙长江大桥及连接线工程即将于1月26日建成通车。长江上又将增添一座极具特色的跨江特大桥。
重庆市江津区白沙长江大桥及连接线工程是国务院《长江经济带综合立体交通走廊规划（2014—2020年）》中规划新建的重点过江通道，是重庆重点基础设施项目。
长江上又将增添一座极具特色的跨江特大桥。 受访者供图 华龙网-新重庆客户端 发
项目路线全长3160米，其中道路工程全长1860米，路幅宽36米；桥梁全长1300米，跨长江特大桥1座，主桥为主跨590米，桥梁总宽度34米，为双向6车道。
据白沙长江大桥设计负责人、林同棪国际（中国）桥梁事业部市政桥梁经理吴后伟介绍，由于大桥所处长江两岸地形高差较大，同时上跨繁忙的长江航道以及成渝铁路，为了适应建设条件，采用了悬索桥中少见的两跨悬吊结构体系，这让工程更合理，也让景观更协调。
为什么要用两跨悬吊结构体系？吴后伟说，常规的悬索桥要么是单跨，要么是三跨，做双跨悬吊的非常少见。白沙桥利用右岸出露的礁石设置了一个桥塔，采用两跨悬索桥，既满足了通航、行洪、生态的需求，又保证了桥下视野的通透，还节省了工程造价。此外，大桥临近白沙古镇及白沙影视基地，为匹配白沙历史文化，大桥精雕细琢，整体采用新中式风格设计，与传统建筑相得益彰。
白沙长江大桥采用两跨悬吊结构设计“很中式”。受访者供图 华龙网-新重庆客户端 发
值得一提的是，大桥位于长江上游珍稀特有鱼类自然保护区范围内，其中桥位附近有国家二级保护野生动物胭脂鱼活动。为此，项目组在前期研究及设计之初就考虑到对生态的保护，对规划桥位进行调整，降低对胭脂鱼生活区域的影响。
大桥桥梁专业负责人、林同棪国际（中国）桥梁设计师李瑞超告诉记者，他们将桥塔设计在岸坡及出露礁石上，避免涉水施工，充分保护了胭脂鱼的生存环境。同时，林同棪国际在前期专项编制及后期设计文件中均明确要求施工过程中要对胭脂鱼进行重点保护，要进行鱼类增殖放流，在此基础上还要进行河滩湿地修复和人工鱼巢投放。
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