3月14日，中交二公局以实际行动扎实推进“高质量发展落实年”动员大会分会场在渝湘复线高速武隆隧道进口举行。
渝湘复线高速关键性控制节点——双堡特大桥施工现场。华龙网-新重庆客户端记者 尹建红 摄
华龙网-新重庆客户端记者从现场了解到，目前渝湘复线高速建设正加快推进，全线控制节点——武隆隧道预计今年掘进将突破2000米。
这条245米长的车行索桥，是双堡特大桥墩柱建设时的材料运输通道。华龙网-新重庆客户端记者 尹建红 摄
渝湘复线高速线路总里程约280公里。中交二公局承建了渝湘复线高速巴彭路部分标段，涉及线路长52.098公里，桥隧占比82.9%，其中特殊桥梁6座，3000米以上特长隧道4座，最长隧道为武隆隧道6620米。项目穿越喀斯特地貌山区，横跨乌江、长头河等重点保护河流水域，地形险峻、地质复杂、工程规模大、桥隧比例高，施工组织难度大。
渝湘复线高速武隆隧道施工现场。华龙网-新重庆客户端记者 尹建红 摄
中交二公局渝湘复线高速巴彭路10标相关负责人介绍，为安全、高效推进武隆隧道建设，他们引进三臂凿岩台车、湿喷台车、多功能钻机等一批先进的施工设备，不断提升隧道施工的机械化、智能化水平，同时实施安全网格化管理，加强标准化建设，保障施工安全和质量。按计划，今年武隆隧道右洞掘进将突破2000米，左洞达到1800米，实现和斜井贯通，“这将进一步增加工作面，加快隧道掘进。全线预计2024年全线贯通。”
中交二公局以实际行动扎实推进“高质量发展落实年”动员大会分会场。华龙网-新重庆客户端记者 尹建红 摄
作为目前在建的世界最大跨径双跨连续拱桥，渝湘复线高速关键性控制节点——双堡特大桥建设也取得阶段性进展。目前双堡特大桥大里程引桥210榀T梁预制全部完成。
活动现场还启动劳动竞赛，并成立党员先锋队、工人先锋队和青年突击队，号召各施工单位进一步提高标准化、机械化水平，推进渝湘复线高速高质量建设。
据了解，渝湘复线高速建设正有序推进，待全线建成后，将有效缓解既有渝湘高速的交通压力，促进沿线旅游产业发展。
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