南川发布消息，作为渝湘高铁南川北站的引出桥，本月中旬，银河大道双线特大桥顺利完成桥梁下部结构施工，29个横跨城市主干道和市郊河流的桥墩架设完毕，为主线通道贯通及站台建设的突破打下了基础。
在东城街道，银河大道双线特大桥的29个桥墩和2座桥台已经全部架设完毕，正抓紧进行上部结构的现浇施工。从空中俯瞰，连续分布的桥墩横跨城市干线与龙川江，一头连接高铁南川北站，一头连接着10.4公里的楠竹山隧道，整条进出南川城区的路线雏形已初步显现。
银河大道双线特大桥施工负责人葛金瑞说：“虽然我们看见这个桥墩，地面上只有三米，但在地下有三十多米，在整个施工过程中，我们克服了溶岩地质、水中墩施工，还有跨公路施工这些难题，保证了一年多时间桥墩顺利完工。”
据介绍，全长997米的银河大道双线特大桥是渝湘高铁南川段正式开建的第2项实体工程，它于2020年5月开工、先于高铁南川北站启动建设。
葛金瑞说：“按照工期计划，这个桥将于明年5月初贯通，因为这个桥为南川北站的引桥，所以它要先于南川北站建设完成，便于后期的路基及附属设施接驳。”渝湘高铁重庆至黔江铁路正线全长265公里，起于重庆站，经巴南、南川、武隆、彭水，终点至黔江，预计2025年建成通车后，将为南川同城化发展、加快融入重庆主城都市区提供重要支撑。
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