3月29日，上游新闻记者从中铁建重庆投资集团了解到，黔江区过境高速公路于28日在龙桥互通D匝道顺利完成全线第一片钢箱梁吊装作业。该项目建成通车后，包茂高速和黔恩高速将连接成网，在黔江区内形成环线。
3月28日上午，中铁十一局集团施工人员进入G65包茂高速公路进行断道跨线施工。上午9时许，现场做最后一轮设备调试与班前教育；10时许，运梁车准时抵达包茂高速预定施工位置，随后现场采用400吨汽车吊缓缓地从运梁车上将首片钢箱梁吊起并安放在预定位置。 截至下午3时，现场已完成3片钢箱梁的吊装作业，后续钢箱梁吊装作业预计于4月上旬全部完成。
“龙桥互通D匝道钢箱梁吊装作业，受上跨G65包茂高速影响，施工难度大、技术要求高，且由于其起重量约30吨以上，属于超过一定规模的危险性较大的工程。”据项目部相关负责人介绍，为保障作业安全，项目参建单位参照国家及重庆市建设标准，综合各项施工因素制定了钢箱梁吊装专项方案，进一步优化吊装施工技术，建立了包括风险辨识分级、特种设备排查、现场安全教育、应急方案制订等内容的全方位安全监管体系，切实打牢安全生产“骨架”。此外，在作业现场，各级安全管理人员对钢箱梁吊装、就位及拼接安装过程进行实时动态监管，以及时化解各类安全风险隐患。
据了解，作为重庆市2022年计划通车项目之一的黔江区过境高速公路项目，全长20.384公里，起于黔恩高速公路黔江北互通，经正阳、舟白、冯家，止于水田乡龙桥村附近，投资约28.95亿元，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时。建成通车后，包茂高速和黔恩高速将连接成网，在黔江区内形成环线，对改善渝东南地区的交通状况，促进武陵山区发展具有重要意义。
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