9月3日下午，渝长高速复线连接道工程二标段施工现场一派热闹，机器轰鸣作响，塔吊高速运转。作业面上，模板工、钢筋工、架子工等各个工种在4.8公里长的施工路线上分别作业，开足马力，确保年底完成工程进度的一半。
4.8公里作业面全线铺开
渝长高速复线连接道工程二标段，西起石龙立交，东止于疏港复线隧道，全长约4.9公里，其中主线高架桥约4.8公里，是重庆市目前最长的市政项目高架桥，由城投建设公司组织建设。
工程周边交通复杂，既要上跨4条铁路和多条快速路，又要在施工过程中保证桥下正常通行，难度较大。今年3月，建设单位完成了桥下1条直径为1.4米的主供水管道迁建，7月又完成了涉铁路施工手续的办理，为项目的全面铺开扫清了障碍。
“经过前期工作，目前我们4.8公里的作业面已经全部铺开，正在进行桥梁主体结构施工。”项目经理秦斌说，这段时间天气转凉，城投建设公司项目部精心组织各参建单位撸起袖子加油干，300多名工人返岗报到，实行两班倒——早上7点开工，晚上10点收班，工程推进顺利。
记者在现场看到，部分梁桥已完成上部箱梁架设施工，随处可见高耸的桥墩正在施工，不停地向上“生长”，最高的桥墩可达66米。
据介绍，整个高架主线桥138跨，大概需要800多片预制混凝土箱梁，6跨钢箱梁，39跨现浇梁组成，这些箱梁在预制场制作好后，直接运输架设在桥墩盖梁上。目前梁场已堆满了预制的混凝土箱梁，为项目下半年进度打下了坚实的基础。
“我们正在组织高温期间返家的工人陆续进场，预计9月中旬会增加到500人左右。”中冶建工一位工程师说，按计划，年底将完成高架桥主体工程进度的一半以上，预计2024年该标段能完工。
鱼嘴到南岸将缩短至15分钟
渝长高速复线连接道是重庆市的重点工程，全线长21.86公里，总投资约142亿元，采用城市快速路标准，设计车速80公里/小时，双向6车道。全线新建互通立交2座、改建互通立交2座，设置出入口10处、隧道4座、跨江大桥1座。
线路西起内环快速路大佛寺南桥头，向东经弹子石、唐家沱、鱼嘴片区，终点在果园港接渝长高速复线收费站。沿线与内环快速路、机专线、六纵线、绕城高速等重要道路相交，是重庆中心城区与渝长复线高速公路、绕城高速、三环高速等外围通道之间联系的最便捷的快速通道。
“完工后周边出行运输将非常便捷，比如，目前从鱼嘴到南岸区需要1个多小时，届时走渝长高速复线连接道，跨过黄桷沱长江大桥就能到，全程只要15分钟左右。”秦斌说，整个项目预计2025年投用，届时这条路还将成为果园港国家物流枢纽大宗物流运输的重要交通大通道，助力这些商品的快速运输。
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