建设中的白云山隧道。受访者供图
11月3日，渝湘复线高速巴（南）至彭（水）段白云山隧道右洞顺利贯通，这是全线首座实现单幅贯通的高瓦斯特长隧道。
白云山隧道为渝湘复线高速的重难点控制性工程之一，横跨南川和武隆两个区，全长6442米，整体采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时。全线地质结构复杂，洞内瓦斯页岩气等危险性气体常存，建设者需一路越过煤矿采空区、穿过溶腔群，建设难度极大，风险性极高。
隧道建设施工中，中国铁建项目团队多次组织施组研讨会，邀请行业专家对隧道不良地质结构问诊把脉，优化施工方案及风险控制体系。
同时，加强物探、钻探等综合手段对经过的重点难点施工地段围岩、瓦斯、地下水等进行超前地质预报和超前探测，并搭建隧道智慧管理平台，采用自动监控系统与人工监测相结合，用大数据分析提前了解地质施工环境，保障施工安全。
随着白云山隧道右洞顺利贯通，左洞建设也进入冲刺阶段。下一步，中国铁建项目团队将齐抓附属工程建设，掀起大干60天劳动竞赛热潮，预计左洞12月贯通。
中铁建重庆投资集团介绍，渝湘复线高速公路总里程280公里，由巴南至彭水、彭水至酉阳、武隆至道真3条路组成，平均桥隧比80%。项目建成后，将有效缓解既有渝湘高速拥堵状况，对进一步开发沿线旅游资源、推进交旅融合，带动沿线经济社会发展等具有重要意义。
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