3月1日，成渝中线高铁开始架设首孔箱梁，箱梁的架设也就意味着整个成渝中线高铁进入第二大施工阶段，架梁作业完成后将进入铺轨阶段。
总台记者 赵雄：我现在位于成都龙泉驿区的成渝中线施工现场。经过一年多的基础准备和路基作业，成渝中线正式开启架梁作业。首孔箱梁长32.6米，宽12.6米，重有大约700吨，预计整个架梁时间将持续2个小时左右。在吊装到位之后，施工人员还将对桥墩与桥梁衔接处的支座进行灌浆加固等后续作业。完成首孔箱梁架设后，架桥机将以此为基础，逐步推进后续箱梁架设施工。
成渝中线高铁线路穿越了成都东部的龙泉山脉，全长292公里，设计时速350公里，同时部分区间还预留了提速空间。按照目前的施工进度，预计线路将于2027年底建成通车，届时从成都到终点重庆北站的通勤时间将从现在最快的1小时16分缩短至大约50分钟。对助力成渝地区双城经济圈建设，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。
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